低速电动车想要合法上路？除了考驾照、还要解决这三大难题
(相关资料图)
如今许多人都要求把“转正”的低速电动车尽早实施，而不是打着“老龄车”的旗号，让其走上“阳光普照”的道路。不过说得容易，实际操作上的困难和阻碍也不少。
要像一辆车那样在大街上行驶，必须要有足够的强度，要有足够的安全性，要有最高的速度，要有足够的续航能力。低速电动车一旦在路上行驶，必然会引起交通拥堵。这些都是最实际的问题！
一、70岁老人怎样取得驾驶执照？
尽管 C级驾驶证的规定不再适用于非机动车辆70周岁，但老年人考试的及格率肯定要低于年轻人。而且大部分都是不识字的，还有不少不会写字的，他们这些人，是不是连开车的资格都没有？低速电动车在路上能不能有替代驾驶执照的办法？一旦问题得到了妥善处理，将为低速电动汽车的市场转型带来一个很好的保障。
二、低速电动车辆每年都要投保吗？
作为一辆机动车辆，每年都要投保一次。低速电动汽车也是如此，那么，如果转成正式员工，每年都要投保吗？以前大家都是为了省钱才买的，可是每年都要买一辆低档的电瓶车，如果每年都要买一辆，那岂不是要给老人们的生活带来更大的压力？同时，如何对低速电动车进行安全保障，也是亟待解决的问题。
三、低速电动车辆在机动车道上行驶？或者在人行道上？
虽说电动车属于机动车辆，但其最快速度也不过70公里/小时，大多数车辆的最高速度都在50 km/h以上，现实中，很多人都很随便地开着车。你要做的，就是你的路。这必然造成了一场交通大乱。而在机动车道上，因为老人的年龄较大，在车辆的前方处于劣势，一旦发生碰撞，将会造成很大的伤害。然而，在非机动车道上，老人的代步者却很有优势，它还会对电动车和单车构成威胁。既然要把私人道路分开，那还需要吗？
四、低速电动车转成正牌之后会不会有人来购买？
许多人都是因为没有考过驾驶证，也没有投保和牌照，所以想要购买低速电动车。像是车，就得有驾驶证，有保险，有牌照。每个人干吗不去购买一辆车？那还用得着去买什么旧的自行车？不是很保险，也不是很舒服。既然如此，这样的行业，还需要继续下去吗？
五、大城市低速电动车辆禁止上路吗？
目前各大都市的道路运输都朝着快捷、方便的方向发展，倡导大众运输，修建了不少的高速公路，这些公路都是宽阔的，为了提高上下班的工作效率。可是，低速电动车的最高速度也不过70公里每小时，高架和高速都不允许行驶，一旦进入市区，必然会出现交通堵塞，影响到车主的自信心，到时候，大城市就会像摩托车那样，对低速电动车实施禁令。就算电动车改了，也没办法在大城市里开。
最后一句话：
电动车的法律法规看起来很接近，但实际上却是一个很难处理的问题。这就是为什么很长一段时间内，低速电动车都难以实现正向转型的问题。此外，低价电动车的市场拓展，必然会蚕食我国的市场。低速电动车的转型之路依然漫长。大家对这件事有什么看法？请随时给我留言！
标签：
相关新闻
保险时讯
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
