(资料图片仅供参考)
2023年8月2日，深圳海事局组织召开20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道推进会，宣布铜鼓航道20万吨级船舶常态化夜航正式实施。8月4日晚10时，随着20万吨级船舶“MSC INGY”（地中海英吉）轮经铜鼓航道顺利进港靠妥赤湾集装箱码头13号泊位，标志着深圳港20万吨级船舶常态化夜航首航圆满成功。
据悉，受香港青马大桥限高的影响，15万-20万吨级超大型船舶几乎只能使用铜鼓航道进出深圳西部港区。2023年上半年，进出深圳西部港区使用铜鼓航道的船舶通航比例为7%，承担的货运量却占总吞吐量的15%，铜鼓航道通行船舶经营航线均为深圳港的重点航线，西部港区港航企业对20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道的需求日益迫切。
深圳海事局结合主题教育工作积极开展“民呼我为”，聚焦问题深入调研，将“优化西部辖区海上通航环境”“海上通航效率提升工作”列入局党组民生实事和调研课题，认真研判通航安全风险，指导企业编写夜航实施方案，组织协调引航站、码头等单位做好20万吨级船舶夜航铜鼓航道相关准备工作。6月27日，20万吨级船舶首次夜航铜鼓航道试航圆满成功，在试行的基础上，经过多方充分研讨论证，最终确立实施20万吨级船舶常态化夜航。
有关航运企业表示，“20万吨级船舶常态化夜航的实施为深圳西部港区稳固和拓展大型集装箱班轮航线业务提供了坚实的基础和有利的条件，有效帮助航运公司降低船舶运营成本和提高节能减排效果，提升了深圳港航企业的国际市场竞争力。”
记者从招商局港口（华南）营运中心获悉，20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，提升深圳西部港区集装箱吞吐量，有效缓解目前西部港区吞吐量的下行压力，扩大港口影响力，增加港口经济效益，对提高港口通行能力和提升港口整体竞争力意义重大。
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